我公司的混凝土泵将要在川藏铁路路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。沿线几乎都是风景区，大渡河、海螺沟、新都桥、理塘、稻城亚丁、金沙江、雅鲁藏布大峡谷......一路上看不完的世界奇观，享不尽的人间美景，想想都很鸡冻咧！川藏铁路不仅是一条黄金旅游线，更是重要的军事战略线路，有了这条铁路，印度阿三就不敢轻举妄动了！因此川藏铁路的修建极为迫切，但建设难度也是可想而知的修建川藏公路、青藏铁路这些进藏通道够难了吧，但是比起川藏铁路那叫小菜一碟。从工程地质条件看，混凝土泵在青藏铁路主要是冻土问题，全线无雪崩、沙漠、沼泽等，所经大部分地区地势平缓，施工便利。而川藏线除了冻土问题，雪崩、错落、滑坡、高地震区、地热、溶洞、暗河、岩爆等多种复杂地质状况并存。川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深，地形条件极其复杂。八起八伏，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达1.6万多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。